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            多項技術國內首搭 長安汽車藍鯨電驅變速器實力全解讀

            2022年07月12日 10:34:39    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:可欣    評論:0
            7月11日,#數字混動 智領未來#走進藍鯨iDD技術實驗室直播正式上線,長安汽車藍鯨iDD混動系統項目開發經理王銀與長安汽車英國研發中心傳動系統總工程師David現場連線,全面解讀藍鯨iDD混動系統駕駛體驗全域超能的技術支撐,以及藍鯨電驅變速器4大核心技術,再次展現藍鯨iDD硬核實力。
             
             
            接下來,長安汽車將開展多場藍鯨iDD技術實驗室直播,從多個角度揭秘藍鯨iDD的尖端技術,以及科技長安的智慧魅力。
             
            400余個獨立部件組成 各司其職呈現全域超能體驗
             
            藍鯨iDD混動系統是長安汽車完全自主設計的先進多模式電驅動系統,由混動專用發動機、藍鯨電驅變速器、大容量電池和智慧控制系統四大組件構成,擁有400余個獨立部件,在所有部件的各司其職與完美運行下,呈現出“全速域、全場域、全溫域、全時域”即全域超能的駕駛體驗。
             
             
            直播現場,通過視頻連線方式,長安汽車英國研發中心傳動系統總工程師David分享了他對藍鯨iDD混動系統的看法,“藍鯨iDD有許多關鍵屬性,液壓控制單元是它的心臟,機械齒輪系統是它的骨頭,電機是它的肌肉,控制軟件和電子控制單元是它的大腦。”
             
            David強調,液壓控制單元專門為滿足藍鯨iDD系統要求而設計,可同時在高壓和低壓下運行,由電子控制的油泵提供動力,使得液壓系統能夠提供完美控制的液壓油,從而實現高可控性和高效率,加之與先進的傳感技術相結合,提供具有完美心臟的智能雙驅動。
             
             
            作為藍鯨iDD的“骨頭”,機械齒輪系統旨在提供廣泛的傳動比覆蓋范圍,從而實現動態駕駛能力和長續航駕駛。其6速比率完美匹配,以提供性能和出色的換擋能力,通過三離合器機構操作,確保從動輪在所有驅動場景中獲得最大扭矩。
             
             
            與液壓控制單元和機械齒輪系統一致,藍鯨iDD的“肌肉”即驅動電機也致力于滿足具有挑戰性的性能標準,能夠提供125Kw的峰值功率和330Nm的峰值扭矩,同時通過精心設計,將扭矩波動降至最低,從而實現平穩高效的駕駛體驗。
             
            強健“體魄”也需要足夠聰明的大腦,藍鯨iDD電子控制單元的核心采用高性能多核微處理器,允許通過性能和經濟核心精確分配控制任務,使控制系統能夠根據系統需求優化性能,實現高效經濟的計算能力。
             
            在包括液壓控制單元、高性能多核微處理器在內的400余個獨立部件的有機融合下,藍鯨iDD能夠讓用戶在任何場景、任何時間都可以毫無焦慮的獲得無限接近完美的駕駛體驗。
             
            4大核心技術加持 藍鯨電驅變速器展現超高傳遞效率
             
            此次走進藍鯨iDD技術實驗室直播中,長安汽車藍鯨iDD混動系統項目開發經理王銀還重點介紹了藍鯨iDD混動系統的重要組成部分——藍鯨電驅變速器,及其4大核心技術:三離合器集成技術,高效高壓液壓系統、智能電子雙泵技術、S-winding 繞組技術。
             
             
            其中,三離合器集成技術將K0與K1、K2集成,整個三離合系統的軸向長度僅為172mm,能夠有效解決產品平臺化應用難題,并降低系統整體重量,保證整車產品的高效驅動。
             
             
            為進一步提升藍鯨iDD電驅變速器的系統效率,長安汽車還在國內首次采用了高效高壓液壓系統和智能電子雙泵技術。
             
            在高效高壓液壓系統中,液壓系統在電驅變速器中充當換擋、冷卻、潤滑等功能,根據功能的需求,將液壓系統分為高、低壓兩個區域,其中高壓區主要控制換擋動作,最大壓力達到60bar,壓力控制范圍更大,從而保證了更高精度的液壓控制,進一步提升電驅變速器的換擋響應和換擋平順性。電子油泵作為高壓液壓系統的動力源,通過電機對油泵進行獨立控制,可根據需求適時調節油泵的工作,從而降低能耗損失。
             
             
            由于高集成度要求,藍鯨iDD在驅動電機設計上采用了榮獲國際PACE大獎的S-Winding新型繞組工藝。相較于目前的常見工藝,該工藝無需焊接,裝配環節簡單,工藝更穩健。在性能要求相同的情況下,S-Winding繞組端部軸向長度縮短15%,結構更加緊湊,功率密度達到10kW/kg,保證了純電下的暢快動力輸出。
             
             
            在多項核心技術的加持下,藍鯨電驅變速器最高傳遞效率達97%以上,動力響應達到毫秒級,電機功率密度為10kW/kg,小身材爆發出大能量。
             
            深耕新賽道 長安汽車“滿電出發”向世界級品牌邁進
             
            身處全球汽車產業變革期,長安汽車深知核心技術自主掌控的重要性,自2017年啟動第三次創業——創新創業計劃以來,持續加快構建科技實力,全力推進香格里拉和北斗天樞兩大計劃,向智能低碳出行科技公司全面轉型,如今已取得多項突破性成果。
             
            藍鯨iDD混動系統正是長安汽車香格里拉計劃的戰略兌現之一,目前已在UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等車型上實現搭載,志在提高中國用戶動力體驗、節約能耗,為完成我國碳中和目標作出積極貢獻。
             
             
            與此同時,長安汽車還在新能源平臺架構方面持續完善,目前已掌握MPA、EPA、CHN等架構,未來還將打造智能電動汽車架構SDA,不斷提升新能源產品規?;涞啬芰?;突破400余項核心技術,掌握新一代七合一超集電驅、電驅高頻脈沖加熱技術、長安智慧芯SVDC以及 “2+7”類主被動電池安全技術,持續增強產品的定義能力。
             
            在多項行業領先的核心技術賦能下,長安汽車正全面擁抱電動電氣化進階,在此前落幕的2022年重慶車展上,長安汽車便攜長安深藍SL03、阿維塔11、LUMIN以及UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等全系電動電氣化產品矩陣驚艷登場,以“滿電姿態”向新能源市場發起全面沖鋒。
             
             
            面向未來,長安汽車還將持續加碼研發投入,預計到2025年,在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元(包含自投和融資),加快構建轉型領域核心能力,進一步完善新賽道技術研發實力。
             
            世紀長安,創領未來。如今,歷經百年風雨洗禮的長安汽車,正踏上電動電氣化進階的全新征程,在這條風云變幻的全新賽道,長安汽車將繼續堅定企業轉型,持續發揚創新創業精神,以煥然一新的“滿電姿態”,向世界級品牌奮力前行!

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