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            引領智能駕駛領域新賽道 摩卡DHT-PHEV NOH全場景智行0焦慮

            2022年07月11日 17:53:10    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:可欣    評論:0
            自6月21日起,摩卡DHT-PHEV拉開了一場長達萬里,時間跨越20余天的G318 0焦慮之行,這也是首次NOH智慧領航輔助駕駛系統的超長巡航體驗與校驗。
             
            憑借提早布局、提早研發的戰略部署,摩卡DHT-PHEV NOH已具備行業領先水準,在G318上實現了對平原、高原不同地貌,高速、隧道、立交不同環境的全場景覆蓋,打開了高端新能源的正確進藏方式,樹立了自主品牌在智能駕駛領域的新高度。
             
             
            挑戰G318立交、高速交通 NOH六大出行場景成功率達100%
             
            G318橫穿我國地勢三大階梯,沿線高速錯綜復雜,魔鬼高架不絕于途。依托覆蓋6大場景的NOH智慧領航輔助駕駛系統,摩卡DHT-PHEV征服G318各類極限關卡,并創造全球首個24小時眾測立體交通挑戰賽、全球首個NOH挑戰5000公里行駛紀錄、全球首個NOH最長車隊紀錄、全球首個NOH挑戰城市魔鬼高架等高端新能源紀錄。
             
            摩卡DHT-PHEV智行G318 NOH成功率100%
             
            自2021年12月上線以來,NOH用戶輔助駕駛累計行駛里程超過800萬公里,行駛時長超過13萬小時,變道超車成功率達96.9%,隧道通過成功率達95.5%,出入高速匝道成功率94.8%,實踐與數據雙雙驗證了NOH的可靠性和安全性。
             
             
            摩卡DHT-PHEV NOH智慧領航輔助駕駛系統裝備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個感知攝像頭、4個環視攝像頭等核心裝備。同時,相較于小鵬NGP、特斯拉NOA、蔚來NOP,摩卡DHT-PHEV NOH還具備更高的使用頻率:對于純電車來說,尤其高速場景,智能駕駛輔助的大功耗會影響續航里程;而基于智能DHT長續航PHEV技術,摩卡DHT-PHEV即便全程使用也能0焦慮,展現出了全面趕超新勢力車企的硬核實力,讓時代從此再無新舊勢力之分。
             
             
            具體到NOH在G318上的技術表現,湖北武漢三環線,全線91公里,27個立交橋,復雜程度讓本地市民都望而生畏。當車輛經過立交橋時,摩卡DHT-PHEV 的NOH智能避讓匯入口功能,能夠精準識別前方匯入車道,規劃最優通過路線,提前將車輛變道引領至安全相鄰車道,避免與匯入車輛產生交集,從容前行。
             
             
            重慶黃桷灣立交橋堪稱8D交通,上下5層、20條匝道,連向市內8個方向,盤龍復雜。摩卡DHT-PHEV的NOH智能進/出匝道和智能識別易混分岔路口,可實時監測行車環境,并根據已規劃導航路線與實時右側車輛通行狀況,提前2公里智能加速/減速,錯開鄰車道車輛,尋找時機完成變道、駛出,杜絕“與目的地背道而馳”的窘境,自在穿梭。
             
            此刻正值南方梅雨季節,摩卡DHT-PHEV智行G318多遇降水天氣,對于駕駛員的視線影響頗大。NOH的智能避讓大車功能可以實時探測周圍行車環境,當鄰車道有大車行駛時,會控制車輛向相反方向偏移,直至超車。若駕駛員想徹底遠離大車,而外后視鏡又因雨水而變得模糊,智能變道保護功能變可幫助用戶安全變道。同時,分心/疲勞監測功能還會實時監測人員狀態,及時提醒安全駕駛,前行無憂。
             
            再次領先行業 摩卡DHT-PHEV將搭載城市NOH確保領先優勢
             
            誰在技術上投入越多,誰引領賽道的機會就越大。2022年是城市智能駕駛輔助的量產元年,決勝城市場景之戰將成為打贏智能出行下半場的關鍵戰役。魏牌以用戶視角,全面升級科技力量,在今年4月路測城市NOH,并將率先搭載于摩卡DHT-PHEV,打通高速至城市場景,實現智能駕駛的技術迭代,為用戶帶來極致的“0焦慮”智能出行體驗。
             
             
            城市NOH是一項基于中國本土城市路況下的導航輔助駕駛功能,實現高速路、城市快速路、城市開放道路等通勤場景全場景覆蓋?;诩す饫走_等硬件配置以及針對城市多樣、復雜路況的專項優化,城市NOH練就“眼觀六路,耳聽八方”的硬核本領,具備城市中導航變道、紅綠燈識別與控車、路口通行等主要功能,更可應對車輛近距離切入、車輛阻塞占道、交叉路口、環島、隧道、立交橋等復雜場景,充分優化用戶的智能駕駛體驗,將智能汽車的體驗推向一個全新高度。
             
             
            測試數據顯示,城市NOH的路口通過率超過70%、變道成功率超過90%、交通流處理能力高達4級。在路口通過率等方面城市NOH更是領先特斯拉在中國的表現。另外,憑借摩卡DHT-PHEV FOTA主動學習和自主迭代的進化能力,NOH智能駕駛輔助將持續優化升級,不斷適應中國本土道路和中國用戶,躋身中國汽車智能水平的第一陣營。
             
             
            摩卡DHT-PHEV智行G318已經進入后半程,NOH智慧領航輔助駕駛系統也將在更嚴苛的川藏線上,為用戶帶來全場景0焦慮的進藏方式。同時,為確保智能化領域的領先優勢,摩卡DHT-PHEV將堅持“用戶中心”原則,不斷創新并打破技術瓶頸,將高速智能駕駛輔助延申至城市場景,立志讓科技洞悉人心、智能觸手可及。

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