影豹混動百公里油耗低至3.0L，一箱油超長續航1537公里

       6月22日至26日,首款搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的轎車,同時也是國內首款運動型混動轎車——影豹混動,在一箱油極限挑戰中表現驚艷,百公里油耗低至3.0L,一箱油超長續航1537公里。作為年輕人的第一臺輕跑,影豹以入門即享的極致駕控為輕友創造了駕駛樂趣,混動版的到來將為輕友實現更經濟適用的輕跑新體驗。

       5天51個小時橫跨三省,一箱油超長續航1537公里

       6月22日,影豹測試車輛油箱加滿并貼上封條后,一箱油挑戰隊伍正式出發。車隊橫跨山西、河北、遼寧三省,并途經大同、張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山、沈陽等八市,耗時5天,共51個小時,在克服路況地勢復雜、晝夜溫差大、超高強度行駛等一系列極限挑戰后,影豹混動版一箱油最長續航達到1537公里,百公里油耗低至3.0L。

       測試環境:大同-張家口-承德-朝陽-錦州-盤錦-鞍山-沈陽(國道)

       氣溫:15-35°C
       車輛狀態:冷車胎壓2.8bar,ECO模式,負載1人,不使用空調

       加油方式:加油至剛好溢出

       標準油箱容積:47L

       *以上為2022年6月22-26日汽車之家、易車、太平洋汽車、有車以后、一起去SUV在鉅浪混動GMC2.0一箱油極限挑戰中的實測成績。

       百公里油耗低至3.0L,這對于國內運動轎車市場無疑是一個極具沖擊力的數值。戰機主題造型、極致運動操控加上超低經濟油耗,影豹混動滿足了年輕人對第一臺車的多種渴望,或將再度引爆運動轎車市場。

       鉅浪混動GMC2.0加持,中國影豹進入“超長待機”

       “雙碳”大背景下,廣汽傳祺以鉅浪混動開啟了“兩條腿走路”的混動時代,其一是正向自研GMC雙電機串并聯混動系統,其二是與豐田合作的THS功率分流混動系統。影豹混動所搭載的正是廣汽傳祺正向研發的鉅浪混動GMC2.0系統,成熟可靠的混動系統讓影豹在本次極限油耗挑戰中即便面對各種極限環境和路況也保持了超低油耗水準。

       作為領先一代混動架構,鉅浪混動GMC2.0首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT,實現系統效率和能量管理最優化;WLTC工況混動系統熱效利用率≥95.5%,保證了發動機在不同工況下均工作在最優區域,時刻保持系統高效運行。此外,鉅浪混動GMC2.0累計臺架驗證超十萬小時,整車驗證等效里程1000萬公里,涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐等“五高一山一塵”全地域全氣候適應性道路。在鉅浪混動GMC2.0加持下,中國影豹進入了“超長待機”,既有爆發力也有耐久力,魚與熊掌兼得。

       兩種動力兩種體驗,輕松擁有輕松享受人生第一臺輕跑

       作為年輕人第一臺輕跑,影豹奉行的是輕松擁有、輕松享受的輕跑理念,為影豹車主打造“輕”生活體驗。燃油版9.83萬元的起步價匹配全面領先的產品優勢,帶來了影豹的超高性價比。再加上“傳祺智選1+3”購車方案的超低門檻,影豹真正為車主實現了輕松擁有人生的第一臺車的愿望,輕松享受影豹1.5T GDI發動機+7WDCT變速器帶來的駕駛快感。

       與燃油版不同,影豹混動將給影豹輕友帶來另一種“輕”體驗?，F階段,國內油價節節高升,影豹混動百公里油耗低至3.0L,超低油耗讓年輕人面對油價不再窘迫,用車成本進一步降低,經濟壓力得到緩解,生活品質得以提升。

       燃油版釋放駕駛欲望,混動版實現經濟自由,影豹兩種動力帶來兩種不一樣的輕跑體驗,將滿足不同年輕人對第一臺車的多種需求。而正在路上的影豹2.0T版本,也將會在今年內與用戶見面,中國影豹正在打開運動轎車的更多可能。